Для проведения гонок было выбрано небольшое село Барда, расположенное на юге Пермского края. Организаторы выбрали это место не случайно – гравийные дороги в районе проходят по увалистой местности со значительными перепадами высот.
Организатором проведения ралли выступил президент клуба Субару Пермь - Валерий Слепов, инициативу которого поддержала вновь созданная Пермская краевая общественная организация Федерация автомобильного спорта Пермского края. Подготовкой трассы к гонке - администрация Бардымского района и техника транспортных предприятий на протяжении нескольких месяцев выравнивала все неровности на дорогах, прокладывала дорожные сектора между скоростными участками, выравнивала дороги на скоростных участках, строила мосты, чтобы трасса ралли получилась компактной и интересной.
Подготовкой документальной части – дорожная книга, план безопасности, регламент занимался председатель комитета ралли Российской автомобильной федерации Ершов Алексей – он же и руководил всей гонкой. Была создана сильная судейская команда, в состав которой вошли мэтры Российского ралли – Владимир Денисенко, Владимир Гольцов, в составе главной судейской коллегии Галина Полунина, Вячеслав Сорокин, Сергей Чиж из Челябинска, Андрей Гусев (Москва), Сергей Куделькин (Санкт-Петербург), Елена Василенко. Для работы на трассе ралли скомплектованы сборные бригады из Перми, Кирова, Уфы, Чайковского. К 9 января 2014 года, когда началось прибытие участников ралли, организаторы были в полной боевой готовности.
10.01.2014 – день первый.
В 9 утра продолжилось ознакомление с СУ-7, началась техническая инспекция, медицинские осмотры, завершились административные проверки, прошел инструктаж нулевых экипажей, которых на этот раз было пять – это опытные пилоты Романченко Андрей/Щеглов Алексей на BMW X5 (г.Пермь), Путыкевич Ян/Чижов Дмитрий ВАЗ2172(г.Уфа), Гришин Виталий/Чудинов Александр ВАЗ1118(г.Пермь), Белых Максим/Белых Анастасия ВАЗ2110 (г.Сыктывкар), Гаврилов Александр/Ахметгалиев Роман ВАЗ1118 (г.Ижевск).
Среди 25 экипажей Кубка России на второй гонке сезона наряду с фаворитами российского ралли Трегубовым Григорием, Топоровым Олегом, Даутовым Игорем, Сапегиным Андреем, Плаксиным Алексеем, появились и новые имена пермских пилотов Мансуров Андрей, Фадеев Андрей, Якушев Даниил, уральцев – Уваров Александр, юных пилотов из Удмуртии – Сапожников Никита, Воронков Владислав.
22 экипажа были допущены в Чемпионате УрФО и ПФО и 21 экипаж в Чемпионате Пермского края. Погода внесла свои коррективы, плюсовая погода и снегопад никогда не шли на пользу ралли, поэтому сегодняшняя секция была похожа на трофи-рейд, но тем не менее пока едем…
11.01.2014 - день второй.
Организаторы Кубка России и Чемпионата Уральского и Приволжского федеральных округов в 2014 году не стали разделять эти соревнования. На окраине Барды ранним темным, пасмурным утром началось активное движение служб ралли – перекрывались дороги общего пользования, расставлялись судейские посты и посты связи, фотовидеооператоры и зрители занимали свои облюбованные накануне места, вблизи трамплинов и связок интересных поворотов. Погода порадовала прекращением снегопада и небольшим понижением температуры.
Дороги скоростных участков 3 и 4 поразили участников не только хорошо подготовленным дорожным полотном, но и многочисленными зрителями на всем протяжении трассы, украшенной флагами, транспарантами и даже установленными вдоль трассы новогодними елками сверкающими световыми гирляндами.
Пока пилоты боролись на трассе, радуя зрителей прыжками на трамплинах, удивляясь, что в каждом поселке на пути следования их приветствуют, машут флагами, руками - на майдане проходило массовое гуляние – соревнования по картингу, торговля изделиями местного промысла, народные игры и спортивные состязания. Поэтому финиш второй секции и старт заключительной секции ралли не остался незамеченным – на выходе из парка сервиса пилоты проезжали внутри живого коридора восторженных зрителей.
кубковой гонке борьба за доли секунды происходила только в классе 2000Н между опытным пилотом из Удмуртии - Иреком ДАУТОВЫМ на Сitroen C2 и уральским пилотом Антоном ЛИХОДУМОВЫМ. Олег ТОПОРОВ из Майкопа в абсолютном зачете на своем EVO9 достаточно далеко оторвался от своих соперников, а Андрей МАНСУРОВ в классе 1600Н, пытаясь догнать лидеров, намного опередил своих одноклассников.
В чемпионатах Уральского и Приволжского округов и Пермского края основная борьба происходила в классе 1600-УРАЛ: екатеринбуржец МАКСИМОВ Руслан (один из основателей класса 1600-УРАЛ) на калине, опередил своего давнего соперника Алексея ПЛАКСИНА из Челябинска, который уже полюбился многим поклонникам ралли своей оранжевой шестеркой с надписью «Метеорит».
В немногочисленном классе Стандарт пермские пилоты соревновались с пилотами из Удмуртии, которые в этом раллийном сезоне уже попробовали дорожки на ралли Вятка.
Организаторы ралли вместо традиционных «чашек» подарили победителям и призерам один из символов Пермского края – селенитовых медведей.
2 этап кубка России:
- Абсолютный зачет Топоров Олег/Калачев Евгений Майкоп/Москва Mitsubishi Lancer Evo 9;
- 2000Н Даутов Ирек/Волков Алексей Ижевск Citroen С2 R2;
- 1600Н Мансуров Андрей/Медведев Дмитрий Пермь/Екатеринбург ВАЗ1119.
- Абсолютный зачет Лиходумов Антон/Голубев Евгений Екатеринбург ВАЗ21093;
- 2000Н Лиходумов Антон/Голубев Евгений Екатеринбург ВАЗ21093;
- 1600Н Мансуров Андрей/Медведев Дмитрий Пермь/Екатеринбург ВАЗ1119;
- 1600-УРАЛ Максимов Руслан/Жирнов Максим Екатеринбург ВАЗ1119.
1 этап чемпионата Пермского края:
- Абсолютный зачет Лиходумов Антон/Голубев Евгений Екатеринбург ВАЗ21093;
- 2000Н Замэ Кирилл/Петров Кирилл Актобэ Казахстан Honda Civic;
- 1600Н Мансуров Андрей/Медведев Дмитрий Пермь/Екатеринбург ВАЗ1119;
- 1600-УРАЛ Максимов Руслан/Жирнов Максим Екатеринбург ВАЗ1119;
- Стандарт Ларин Аркадий/Денисов Алексей Пермь ВАЗ2113.
