•	Реклама на остановочных павильонах

•	Реклама на билбордах в Чайковском

•	Бессмертный полк Чайковского района

Дорожный коллапс в Чайковском: планы и перспективы

Дороги в Чайковском разбиты, денег на ремонты нет, штрафы сыплются как из рога изобилия, чиновники разводят руками. Некоторые готовы винить ГИБДД, Прокуратуру, краевые структуры в том, что те «придираются» к мэрии и штрафуют и без того «нищую» городскую администрацию. Что же должно произойти, чтобы местная власть, наконец, всерьез озаботилась состоянием дорог и перестала перекладывать с себя ответственность на кого бы то ни было? Об этом материал .

Cб 20 февраля 2016, 12:21

Фото: Чайковские.рф, http://vk.com/sps_doroga

В адрес администрации сайта Чайковские.рф обратился некий Кирилл, который написал буквально следующее (печатаем без сокращений с сохранением грамматики знаков препинания):

«19 февраля 2016 12:03 · кирилл
Хотите сенсационную новость, как наше гибдд выносит предписания по содержанию дорог. Буквально на днях одно было вынесено в адрес администрации города, заасфальтировать ямы на дорогах, или еще одно нанести дорожную разметку на дороге. И это притом что на улице зима и падает снег. "ВЫХОДИТ ТАКОЙ ПОДРЯДЧИК,И РИСУЕТ РАЗМЕТКУ НА СВЕЖЕ ВЫПАВШИЙ СНЕГ" Интересно что по этому поводу делает администрация. Вот куда и по чьей указке в никуда уходят деньги. И спросите сколько таких предписаний было в 15 году. и сколько штрафов заплатила администрация. ИЗ-за ГИБДД денег и нет в бюджете».

решили выяснить, откуда такие данные и как, на самом деле, контролируют в городе состояние автомагистралей.

Помощник Чайковского городского прокурора Игорь Летюк сообщил , что действительно в адрес администрации Чайковского городского поселения (ЧГП) в течение года было несколько представлений Прокуратуры «об устранения нарушений законодательства РФ об автомобильных дорогах и дорожной деятельности». Последнее – итоговое от 25 декабря 2015 г.

Эпизод 1. Деньги потрачены, но смысла в этом нет.

Еще в июне прошлого года представители Прокуратуры, ГИБДД и администрации ЧГП провели обследование на соответствие ГОСТ восьми центральных дорог города: ул. Ленина, Вокзальная, Советская, Шоссе Космонавтов, Декабристов, Бульвар Текстильщиков, Промышленная, 40 лет Октября. Комиссию интересовали нарушения, связанные с безопасностью дорожного движения: дорожная разметка, наличие ограждений, знаков и освещения. Особое внимание уделили пешеходным переходам, т.к. там в последнее время заметно увеличилось число ДТП с участием пешеходов.

Проехав совместно по этим дорогам, комиссия установила не соответствие их ГОСТам по следующим параметрам: полное отсутствие дорожной разметки, кое-где дорожных знаков и ограждения на автобусных остановках и пешеходных переходах, а также освещения в ночное время. На некоторых участках дороги имеют многочисленные выбоины, а в местах пересечения с железнодорожными переездами – большую разницу между высотой рельса и дорожным полотном.

Администрации города вменили устранить нарушения. Часть работ, которые не требуют существенного финансирования, мэрия провела. Но даже то, что было сделано, а это лишь треть всех предписаний, по словам Летюка, не решает проблему безопасности:

- «По правилам ограждения должны располагаться так, чтобы люди не могли их обойти и перейти дорогу в неустановленных местах. Но на пешеходных переходах «заборов» появилось минимальное количество. Взять хотя бы ост. Школьная. Никакого толку от новых ограждений там нет. То же самое и в других районах – например, по ул. Советская или на центральной площади им. М. Назарова. Выходит, деньги потрачены, но смысла особого в этом нет».

По поводу разметки. Прежде чем наносить ее, например, на ул. Вокзальная, сначала надо привести в порядок «дорожную одежду». По мнению помощника прокурора, улицу Вокзальная вообще следует перекрыть, потому что по ней просто опасно ездить. Объем повреждений настолько велик, что никакой ямочный ремонт не спасет.

Рассмотрение последнего представления Прокуратуры по существу состоялось 8 февраля 2016 года. Из ответа администрации ЧГП (есть в распоряжении ), прописанного на трех страницах, следует, что в мэрии о нарушениях знают, в планах эти работы есть, сметы на них составили еще в 2015 году, но по факту денег в бюджете нет. Глава города ссылается на то, что Дума Чайковского городского поселения средства на эти цели не распределила. И значит, все зависит от бюджета Пермского края.

За счет местного финансирования в 2016 году будет капитально отремонтирован только участок дороги от ул. Ленина до шлагбаума ЦГБ с обустройством парковки. В общей сложности – метров 100, не более. И все! Остальное – ямочные ремонты, на которых вряд ли можно сэкономить средства и направить их на другие разбитые дороги.

Из пресс-релиза администрации ЧГП, полученного на пресс-конференции главы города 12.02.2016г. : «По муниципальному контракту на обслуживание и содержание городских дорог в весенне-летний период 2016 года планируются мероприятия по ямочному ремонту автодорог 2-3 категории (1733 кв.м), укрепление (отсыпка) проблематичных участков автодорог песчано-гравийной смесью на автодорогах 4 категории (1579 кв.м)». Где и какие конкретно дороги будут отремонтированы, в документе не сказано.

Что касается капитального ремонта участка дороги по ул. Советская, то он может состояться исключительно потому, что краевые власти заинтересованы в трассе, ведущей к Федеральному комплексу по зимним видам спорта. Но осуществится он лишь тогда, когда край перечислит свои деньги по проекту софинансирования (95%).

Эпизод 2. Три года – не срок, судья – не указ.

В ноябре 2016 года истекает срок исполнения постановления Чайковского горсуда по приведению в нормативное состояние (согласно ГОСТ) всех дорог в микрорайоне Заринский. Решение по этому поводу принято еще в 2013 году. В Прокуратуре считают, что трех лет на его выполнение у администрации города было более чем достаточно.

- «Даже если посчитать время на составление всех смет, заключение контрактов, запросы денег в Перми или изыскания в собственном бюджете, времени у администрации города было достаточно, - уверил помощник Чайковского прокурора. – Трудно обосновать, почему понадобилось больше трех лет, чтобы до сих пор не исполнить это решение. Нам будет любопытно узнать, что они успеют сделать к ноябрю, если не сделали за три года? Заранее могу сказать, бюджетом г. Чайковский на исполнение этих решений ни копейки не предусмотрено».

Кроме того, помощник прокурора сообщил, что в ноябре 2017 года наступит срок исполнения второго решения Чайковского суда, а в ноябре 2018 года – еще одного. Всего таких решений три. Из бумаг следует, что через пару лет все дороги в г. Чайковский, а их около 30, должны соответствовать ГОСТ. Горсуд специально поделил исполнение по документам на три года, чтобы оно не было накладно для городского бюджета. Однако пока в администрации города к претворению в жизнь решений суда даже не приступали.

- «Уже порочная практика сложилась, - рассказал Игорь Летюк. – Получают решение суда, дожидаются, когда по исполнительному листу мы направим к ним судебных приставов, те предупредят главу города или председателей комитетов об административной ответственности, а иногда даже привлекут к ней кого-нибудь. Только после этого в администрации начинают что-то делать. В добровольном порядке исполнять решения суда мэрия, как правило, не торопится».

Эпизод 3. Трещит по швам дорог фактура, когда виной тому – культура.

В ближайшее время Чайковской прокуратурой на заседание Думы Чайковского городского поселения будет вынесен протест о том, что почти половина всего транспортного налога из дорожного фонда города направлена депутатами на культуру, спорт и другие, не связанные с дорогами нужды.

- «Когда на Думе решали этот вопрос, представители Прокуратуры объясняли народным избранникам, куда они могут расходовать деньги дорожного фонда, - уточнил помощник прокурора. – И все же, депутаты сочли нужным сократить дорожный фонд примерно на 20 млн. руб. Это вообще нонсенс! При таких «убитых» дорогах отдавать дорожные деньги на другие цели – это как? Я понимаю, что и культура, и спорт находятся в плачевном состоянии, но брать целевые средства и отдавать их, куда бы то ни было, совершенно безрассудно».

Строго говоря, 20 млн. руб. на дороге не валяются. Они были бы совсем не лишними, например, для капитального ремонта той же ул. Вокзальная. Ее плачевное состояние ни у кого не вызывает сомнения. Можно было бы модернизировать светофоры, которые неоднократно исчерпали свой ресурс, заменить остановочные павильоны, направить деньги на восстановление дорожной разметки, дорожной «одежды», уличного освещения вдоль дорожного полотна да мало ли куда еще. И то, что администрация не может убедить депутатов действовать в соответствии с законодательством и в интересах населения – минус самой администрации.

- «Когда в краевом законодательстве говорится, что муниципалитет имеет право распределить деньги как ему нужно, то это не значит, распределить, как попало, - продолжает Игорь Летюк. – Я бы понял настроение депутатов, если бы дороги были в порядке. Тогда да, есть такая лазейка, что можно взять деньги из дорожного фонда и потратить на более важные цели. Но это при условии хороших дорог! В любом случае, бюджет должен быть составлен так, чтобы денег хватало на все из целевых статей. Где-то депутатам и администрации экономить на себе, на чем-то еще, но не на дорогах! В ближайшее время мы протест на Думу вносим. Если народные избранники откажут, то мы вынуждены будем обратиться в суд и там доказывать, что решение думцев о распределении средств транспортного налога на нужды, не связанные с дорожной деятельностью, является незаконным».

Когда-нибудь вопрос о целевом расходовании бюджетных денег должна рассмотреть и Контрольно-счетная палата г. Чайковский. Возможно, до этого не дойдет, если депутаты исправят ситуацию и вернут деньги по назначению. Если, конечно, это еще возможно сделать.

В то же время по данным ГИБДД, за ненормативное состояние дорог на администрацию города в 2015 году дважды налагали штрафы по 150 тыс. руб., которые пока не оплачены. Еще один – 300 тыс. руб., предъявлен МУП «ЧКТС» за отсутствие дорожной разметки, тоже не оплачен. Зато МКУ «Жилкомэнергосервис» уже успело погасить 7 штрафов по 10 тыс. руб. и один размером в 150 тыс. руб. за нарушение правил содержания дорог (отсутствие уличного освещения на пешеходных переходах и другие).

Самое интересное, что правомерность всех этих санкций доказывается в суде, а значит, к обозначенным суммам стоит добавить еще судебные издержки. Кроме того, стало известно, что городской администрации были выписаны штрафы за неуплату штрафов в отведенное для этого время. Таким образом, по самым скромным подсчетам за несоответствие дорог ГОСТ чиновники могут «потерять» до 1 млн. руб. бюджетных денег!

Какие еще аргументы нужны для того, чтобы администрация отложила все другие заботы и всерьез занялась приведением в нормативное состояние городских дорог, надзорные органы не знают.

Источник информации: Чайковские.Новости

Комментарии (118)

Елене. Наши грузовики-это не значит, что мои. Наши-это значит местные. Не могу точно знать: какой именно налог с грузовика, только знаю, что больше 20 000. Если Ваш внедорожник имеет несколько сот лошадинных сил, то верю, что налог будет 18 000. Суть не в этом: федералка начинается у Воткинска и идет на Пермь, а транзит идет через наш город. Вот разобьют дорогу, которую сделали от поста ГАИ и поедут на федералку. Я удивляюсь, что руководство ГЭС никак не реагируют на этот грузовой поток. Видимо, им выгодно делать дорогу каждый год.

"Федералка не идет, фуры идут.
Весовые контроли в Удмуртии на въезде в каждый город. А нам то зачем, мы ж не Удмуртия.
Мы дороги не делаем, зачем нам контроль?"

Штрафы за проезд тоннажных надо брать днем и ночью, за вЪезд, проезд и выезд.

Ваши машины платят налог на своей территории, а ломаете вы дороги нашего региона. Идите на федералку

Добавить комментарий Все комментарии