Напомним, 18 октября 2018 года депутаты Законодательного собрания Пермского края приняли закон (вступает в силу с 2019 года), в котором ставки транспортного налога были скорректированы. На территории Прикамья транспортный налог не менялся с 2010 года. Новый закон установил более детальную градацию по мощности и году выпуска для автомобилей. Таким образом, для легковых автомобилей малой мощности налоговая ставка была понижена, а для мощных авто скорректирована в сторону увеличения. При этом для мотоциклов новый законопроект не предусматривал столь детальную градацию по году выпуска.
Как пояснил мотоциклист с 30-летним стажем Михаил Оборин, байкеры предлагают также скорректировать систему ставок для мотоциклов с детальной градацией по году выпуска, как это сделано для автомобилей, а в базовой ставке учесть такой параметр как сезонность использования транспортного средства:
«Большую часть парка мотоциклов в Пермском крае составляют мотоциклы японских марок, возраста 10-15лет и старше, достаточно мощные - 140,150, 180 л.с., но их стоимость при этом составляет 150-200 тысяч рублей. Получается, что владельцы этих мотоциклов должны платить такой же налог, как и владельцы новых мощных байков стоимостью порядка миллиона рублей и выше. Что, на наш взгляд, не совсем справедливо. К тому же за сезон мы выезжаем всего несколько раз. Поэтому хотелось бы учитывать сезонность хотя бы в базовой ставке».
По словами Вероники Даниловой, пермские мотоциклисты хотят диалога с властью по вопросу корректировки ставок транспортного налога:
«Мы хотим, чтобы вы понимали ситуацию изнутри. Мотоцикл - достаточно дешевое и комфортное средство передвижения, особенно в теплое время года. И он гораздо более доступен по цене, чем автомобиль. А дорогостоящие мотоциклы покупают только единицы».
Министр экономического развития и инвестиций Пермского края Максим Колесников отметил, что транспортный налог – вид имущественного налога, основные параметры которого (включая базу исчисления от лошадиных сил) регулируются федеральным законодательством, которое не предусматривает такое понятие как «сезонность» в отношении имущества:
«Если ты владеешь квартирой, но там не живешь, то это не освобождает тебя от уплаты налога, - подчеркнул министр. – Однако, о чем можно, действительно, уже сейчас подумать – это введение разных ставок в зависимости от возраста мотоцикла. Также как это сделано в отношении автомобилей. Для этого нам необходимо проанализировать ситуацию».
С министром согласился мотоциклист Дмитрий Узун:
«Да, транспортный налог – имущественный и он должен учитывать рыночную стоимость имущества. На новую машину, новый мотоцикл – должен быть высокий налог. Но когда мотоцикл или машина стареет, их рыночная стоимость падает, то и транспортный налог должен сопоставимо снижаться».
Представители регионального Минэка проработают предложения мотоциклистов по корректировке транспортного налога. Кроме того, была достигнута договоренность, что уже в начале 2019 года подготовят проект решения, которое обсудят с представителями мотосообщества.
