По словам Кузина, поправки могут внести в новую редакцию Кодекса об административных правонарушениях, которую готовит правительство. Меру обсудят в Госдуме в начале следующего года. Генерал также отметил, что сейчас дорожные камеры фиксируют превышение скоростного режима с очень маленьким процентом погрешности. «Поэтому МВД поддерживает эту идею — снижение ненаказуемого скоростного порога как минимум до ранее установленных величин, которые были ранее 10 км/ч», — объяснил генерал-майор. Сегодня лимит ненаказуемого превышения скорости составляет 20 км/ч.
Эксперты в свою очередь подсчитали, что самая распространенная провинность на дороге - превышение скорости на 20-40 км/час. В основном это фиксируют камеры. Доля постановлений, которые вынес автомат в прошлом году превысила 82%.
В общем и целом за прошлый год в федеральный бюджет от различных правонарушителей поступило 86 млрд рублей. Если поднять статистику за предыдущие годы, пишет «КП», окажется, что динамика сумасшедшая. В 2015 году по этой строке доходов собрали в два с половиной раза меньше - 34 млрд. А по итогам этого года планируют собрать 68,7 млрд. Но эта оценка явно занижена осторожными чиновниками Минфина. В реальности будет больше.
Формально камеры должны ставить на участках с высокой аварийностью (от трех ДТП в течение года). Но на деле их втыкают там, где они соберут больше штрафов. Тем более что в некоторых регионах, приобретение и обслуживание приборов власти отдали на откуп коммерсантам.
Больше всего смущает тот факт, что и федеральный Минфин, и региональные правительства закладывают поступления от штрафов в свои бюджеты. Такая презумпция виновности. Эксперты считают такую практику порочной.
«Чиновники сделают все для того, чтобы нарушения продолжались, а поток штрафов укладывался в плановые показатели. Иначе их труд будет оценен на «двойку», и возникнет вопрос об увольнении. А на их место придут другие, которые восстановят денежный поток до требуемых показателей», - цитирует «КП» координатора автомобильного движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова.
Только этим, наверное, можно объяснить желание снизить порог превышения скорости до 10 км. в час и увеличение количества камер на дорогах и подчас в местах-ловушках. Там, где реальную пользу в виде снижения числа аварий они не приносят, а являются средством отъема денег у автомобилистов.
