Об этом рассказывает 59.RU, опубликовав большую статью «У междугородних маршрутов Прикамья сменятся перевозчики (и парк автобусов). Кто теперь будет нас возить».
В частности, там разъяснено:
Как выбирали перевозчиков
«В соответствии с 220-ФЗ, ГКУ «Организатор пассажирских перевозок Пермского края» (ОПП) размещало на портале госзакупок открытые конкурсы в электронной форме. Все маршруты было распределены по 40 лотам, в каждом из которых от 1 до 10 направлений. Сумма начальных максимальных цен контрактов превысила 14 миллиардов рублей.
Заявки участников электронных конкурсов рассматривали в двух частях: помимо ценового предложения в рамках аукциона также оценивали и квалификацию участников. Квалификация подразумевает наличие финансовых ресурсов, оборудования и других материальных ресурсов, принадлежащих транспортной компании, а также ее опыт работы и деловую репутацию».
Какие требования к перевозчикам?
«Среди предъявляемых требований — возраст подвижного состава (как правило, на старте перевозок — не старше 1 года, но есть и исключения), эко-класс автобусов (в основном, Евро-5), а также комплектация транспорта (кондиционеры, стационарные валидаторы, навигационный контроль, видеонаблюдение и т. д.) и тип подвижного состава (класс транспортного средства, пассажировместимость и низкопольность).
Все автобусы должны будут оформлены в едином стиле аналогично тому, как выглядит общественный транспорт в Перми, а также в обязательном порядке быть оснащены электронными маршрутоуказателями. Новые контракты также гарантируют пассажиру возможность безналичной оплаты».
Что должны дать проведенные конкурсы?
«В результате прошедших открытых конкурсов и аукционов были определены транспортные компании, которым предстоит обслуживать выигранные ими направления в течение ближайших 5 лет. Обеспечивать работу своих маршрутов перевозчики должны без привлечения к работе субподрядчиков — это требование прописано в госконтрактах».
Что будет со стоимостью проезда?
«После начала обслуживания маршрутов по брутто-контрактной модели средства за оплату проезда будут поступать в региональный бюджет, в то время как перевозчики будут получать оплату за выполненную транспортную работу (то есть за каждый километр пройденного пути).
Стоимость проезда по новым условиям будет утверждать Министерство транспорта Пермского края. В соответствии с Постановлением регионального Правительства № 382-П от 29.05.2020, цена билета на каждом из направлений будет зависеть от километража каждой конкретной поездки, а также класса подвижного состава, который будет задействован на маршруте...
Что касается льгот, на пригородных маршрутах останется бесплатный проезд для детей до семи лет. На междугородних маршрутах такой льготы нет, но два ребенка до 12 лет смогут проехать с родителями за половину стоимости взрослого билета. Также на всех маршрутах продолжат действовать региональные льготы для пенсионеров, у которых оформлены соответствующие транспортные карты».
Чайковские автобусы также победили в конкурсе
Среди компаний, которые будут заниматься междугородними пассажирскими, перевозками есть и чайковская - ИП Мищихин Александр Николаевич. По информации 59.RU, ранее предприниматель «получал контракты от Краевой психиатрической больницы и Чайковского «Водоконала». Также его автобусы обеспечивают работу межрегионального автобусного маршрута № 1372 из Чайковского в Ижевск.
С Александром Мищихиным ГКУ «Организатор пассажирских перевозок» заключило госконтракт по начальной максимальной цене контракта за 53,7 миллиона рублей. За эти деньги с 24 марта 2022 года перевозчику предстоит привлечь два автобуса среднего класса для работы на трех автобусных маршрутах:
604 Чайковский — Барда;
662 Чайковский — Чернушка;
715 Чайковский — Ошья».
