Как известно, стоимость ОСАГО зависит от действующего тарифа и нескольких коэффициентов, на которые влияет возраст и стаж водителя, регион регистрации транспортного средства, его мощность и прочее. Напомним, сейчас для водителя младше 22 лет и имеющего стаж менее 3-х лет, коэффициент составляет 1,8, а для водителя старше 22 лет и имеющего стаж более трех лет - 1.
Российский союз автостраховщиков (РСА) предложил Центробанку расширить эту градацию, в шесть раз увеличив число категорий. Как поведал начальник отдела методологии компании «СОГАЗ» Юрий Горцакалян журналисту "Ведомостей", "инициатива, с которой выступил РСА, имеет право на существование, так как опирается на статистику. А она такова, что риск малоопытных водителей недооценен. Вот и выходит, что сегодня более опытные водители, покупая страховой полис, платят за менее опытных".
Автостраховщики предлагают ввести 4 группы по возрасту, а по стажу - 6.
«Если отталкиваться от данных РСА, то в настоящий момент объем переплат более опытной группой водителей за менее молодых достигает до 30%, – поясняет руководитель управления методологии обязательных видов «АльфаСтрахование» Денис Макаров. – Поэтому такой широко дифференцированный подход к определению тарифа будет направлен на то, чтобы предоставить каждой группе водителей свой справедливый тариф». При этом связывать дифференциацию тарифов со значительным ростом сборов и снижения убыточности ОСАГО, по его словам, не стоит. Эксперт уверен, что ключевым фактором, который должен как-то скорректировать убыточность и ситуацию в ОСАГО в целом, является повышение тарифов.
