В 2014 году в стране, по словам начальника отдела пропаганды Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Максима Белугина, было зарегистрировано более 20 тыс. ДТП с участием детей и подростков в возрасте до 16 лет, в результате которых 877 детей погибли и более 21 тыс. получили ранения. В 45% случаев дети являлись пассажирами. При этом лишь 13% ДТП с участием пассажиров-детей сопровождались нарушением правил перевозки несовершеннолетних, пишет ИА «Гарант».
Первой причиной высокой смертности и травматизма среди детей-пассажиров эксперты назвали низкое качество детских удерживающих устройств и иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка. Проведенные Центром испытаний «НАМИ» выборочные проверки в 2012-2014 годах показали, что требованиям безопасности и техрегламенту соответствуют менее 30% продаваемых в России средств для удержания ребенка в машине. Во многом это связано с тем, что сегодня данные товары не подлежат обязательной сертификации.
Специалисты считают, что необходимо внести в ПДД однозначное определение детского удерживающего устройства, и исключить формулировку «иные средства, позволяющие пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности», чтобы вывести из оборота весь ассортимент корректоров, фиксаторов и направляющих лямок.
Фактором высокой детской смертности в результате ДТП можно назвать и неправильное использование автокресел. Детские кресла снижают риск смертельного исхода в случае аварии на 71% у младенцев и примерно на 54% у детей постарше, но лишь при их правильной установке и эксплуатации. Вместе с тем, многие родители-водители понятия не имеют, как это правильно делать.
Эксперты так же отмечают, что часто проблемы при использовании автокресел возникают у родителей крупных детей. Дело в том, что детские кресла рассчитаны на рост ребенка до 150 см и вес до 36 кг. Заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов отметил, что 25% детей достигают таких параметров задолго до наступления ими 12 лет. Кроме того, сотрудники ГИБДД не могут достоверно определить возраст перевозимого ребенка - у водителей отсутствует обязанность иметь при себе паспорт или свидетельство о рождении ребенка, который находится в машине. В связи с этим Александр Старовойтов предложил внести изменения в законодательство, включив в правила перевозки детей требования к росту ребенка. Это позволит, в том числе усовершенствовать правоприменительную практику - при наличии сомнений в возрасте ребенка сотрудник ГИБДД сможет просто измерить его рост.
Отметим, что штраф за перевозку детей без использования средства для удержания ребенка в машине составляет 3 тыс. руб. Примечательно, что цены на детские кресла, например, имеют большой разброс: от 1 тыс. до 75 тыс. руб. Однако в вопросе безопасности детей важна не столько цена, сколько качество данного изделия.
